中國能源期貨家族又添了新成員。6月22日9點,低硫燃料油期貨在上海國際能源交易正式上市交易。全球燃料油生產需求主要來源于交通運輸行業的船用油市場。亞太地區是全球大船用燃料油消費市場,約占半壁江山。其中,新加坡是大的低硫燃料油消費國。
隆眾資訊數據顯示,中國港口吞吐量約為新加坡的7倍,但保稅船用燃料油加注量僅為新加坡的1/4,發展潛力巨大。金聯創預計,今年中國保稅低硫燃料油的需求量約達1500萬噸左右,同比增長15.38%。去年,需求量約1300萬噸。中國低硫燃料油的供應有三個來源:國內煉廠生產、從國外保稅進口以及混兌調合。浙江、山東、河北、大連等地自貿區均獲許開展不同稅號下保稅油品混兌調合業務。去年,中石化宣布,其今年低硫重質清潔船用燃料油產能將達1000萬噸,2023年超過1500萬噸。去年4月9日,中石油旗下煉廠遼河石化首批4500噸低硫燃料油試生產成功,標志著中石油也具備了低硫船用燃料油生產能力。隆眾資訊數據顯示,截至今年5月,中石化、中石油、中海油、中化集團旗下煉廠及部分民營煉廠,已成功生產符合國家標準的低硫重質船用燃料油。今年1-5月, 中國煉廠生產船用低硫燃料油約250萬噸。今年中國低硫燃料油計劃產能規模1800萬噸,目前已實現產能1200萬噸。